Raytheon développe un système de drones amarrés pour la défense des navires (Photo : DARPA)
La Raytheon a été sélectionnée par la DARPA pour développer un système de détection et de ciblage utilisant des capteurs EO/IR et des drones amarrés afin de protéger les navires de la logistique commerciale et navale.
Dans un communiqué du 2 février, l’entreprise a révélé qu’elle avait reçu un contrat de la Defense Advanced Research Projects Agency des États-Unis pour poursuivre le développement du système dans le cadre du programme Pulling Guard de la DARPA.
Maintenant, l’équipe de Technologie Avancée de Raytheon concevra, construira et démontrera un système qui combine des capteurs électro-optiques et infrarouges, un logiciel de détection avancée et des capacités intégrées de commandement et de contrôle.
Selon un rapport du site Defence Blog, l’objectif est d’améliorer la conscience situationnelle et de permettre des réponses plus rapides aux menaces de surface visant les navires vulnérables opérant dans des zones maritimes contestées.
Selon Raytheon, l’approche des drones amarrés permet aux capteurs de rester en l’air pendant de longues périodes sans les limites d’endurance associées aux aéronefs non habités en vol libre.
Comme décrit par l’entreprise, l’architecture déploie des capteurs EO/IR à l’aide d’un drone connecté à une plateforme semi-autonome sans pilote qui est remorquée derrière des navires de logistique commerciale et navale.
Raytheon a déclaré que le package de capteurs surélevés fournira une couverture persistante et étendue autour du navire, augmentant les plages de détection au-delà de ce que les capteurs montés sur le pont peuvent atteindre.
Cela permet à la plateforme de fournir de l’énergie et de la stabilité tout en restant hors de l’onde immédiate du navire, augmentant ainsi la couverture et réduisant les angles morts.
La première phase de l’effort du programme Pulling Guard se concentrera sur des engagements simulés. Au cours de cette phase, la DARPA et Raytheon évalueront les performances des capteurs, la fusion des données et les flux de travail des opérateurs dans des scénarios de menaces représentatifs.
Ensuite, la deuxième phase fera passer le système à l’intégration avec des lanceurs et des effecteurs opérationnels, permettant des démonstrations opérationnelles en direct.
« Grâce à ce développement, nous faisons progresser des technologies de sécurité critiques pour le transport commercial dans des régions telles que la mer Rouge », a déclaré Colin Whelan, président de la Technologie Avancée chez Raytheon.
« En intégrant notre expertise éprouvée en commandement et contrôle, en détection haute performance et en effecteurs, nous fournirons une solution évolutive et économique qui minimise les risques pour la cargaison et les actifs navals. »
Photo : DARPA. Ce contenu a été créé avec l’aide de l’IA et révisé par l’équipe éditoriale.
